作为亚洲的最重要的两个国家，中国和日本在日益成为整个世界各个领域竟逐的直接对手。特别是近年来中国在经济、政治和军事方面的发展，日益挑战了二战后日本在整个亚洲的传统优势地位。
中国的发展是和平的发展之路，但是本着以史为鉴的原则，我们保持了维持中国及周边安全的必要武装力量，近年来更是在军事现代化领域取得了有目共睹的成就。这些必要的军事改革，引起了日本的过度警觉，被渲染成为中国称霸世界的又一信号。籍此借口，日本的军国主义又死灰复燃，军队的所以中日间“政冷经热”的局面必将持续一段时间，并有可能爆发局部的军事冲突。一旦中日之间发生战争，最直接也是最有可能的便是海军为主的战争。
第一章 中日海洋地质学分析
中国位于亚洲大陆东南部，濒临西北太平洋，大陆海岸线自鸭绿江口至北仑河口,长达1.8万多公里，如果加上5000多座大小岛屿的海岸线，总长3.2万多公里。中国的领海包括渤海的全部，黄海的大部，东海的大部和南中国海的大部。总面积约在300万平方公里左右。
其中离日本最近的东海，以长江口北岸启东嘴至济州岛南端连线与黄海分界，东北隔朝鲜海峡与日本海相通，东迄琉球群岛至台湾岛的狭长岛弧，南以广东省的南澳岛与台湾省南端鹅銮鼻之连线与南海分界，南北长约1400公里，东海最宽处870公里，最窄处在台湾海峡海坛岛至新竹一线，宽仅120公里，总面积约77万平方公里。在地形上可划分为东海大陆架和冲绳海槽两大地形单元。
东海大陆架是大陆向海区的自然延伸，面积约51万平方公里，占东海总面积的67％，是世界上最宽广大陆架之一。东海大陆架北宽南狭，最宽处达550公里。80年代以来海洋地质调查局经过系统实测编制的海底地形图显示，大陆架海底地形复杂多变，特别在外陆架的北部发育有十分壮观的砂脊群。根据不同的地形形态和成因，可将大陆架分为：现代长江水下三角洲地形区；济州岛附近岛屿地形区；浙闽沿岸水下岸坡区；浙闽岸外古滨海平原地形区；台湾海峡地形区；古长江河口湾砂脊群地形区；杭州湾平坦地形区；舟山群岛礁、槽地形区等。
冲绳海槽面积约24.6万平方公里，地形的基本特点是呈长条状弧形展布，全长840公里，其上发育有海山、海丘、海山脊、地堑槽等多种构造地貌。水深自东北向西南增大，最大水深位于久米岛西南方槽底平原中心附近，水深2050米（海洋地质调查局已实测到的水深）。据其地形特征，可进一步划分为西侧槽坡地形区；东侧槽坡地形区和槽底平原地形区。
南海是西太平洋一个典型的边缘海盆，它北临华南大陆，西邻印支半岛和马来半岛，南界苏门答腊岛、邦加岛、勿里洞岛和加里曼丹岛，东濒巴拉望岛、民都洛岛、吕宋岛和台湾岛，呈一不规则的菱形，长轴方向为北东30度，长约2380公里，短轴北西向，宽约1380公里，总面积约350万平方公里，其中属于中国传统海疆范围的面积约196万平方公里。南海中分布着东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛，它们总称南海诸岛。南海属一个半封闭海，其南部和东部有马六甲海峡、卡里马塔海峡、巴拉巴克海峡、民都乐海峡、巴林塘海峡、巴士海峡和台湾海峡分别与邻海相沟通。
黄海岛屿包括辽宁东南部、山东东部、江苏北部的岛屿，可分为北黄海及南黄海岛屿。辽宁省沿海分布着大小岛礁506个，其中面积大于0.01平方公里的岛屿有224个。山东省近岸分布着299个岛屿，其中基岩岛199个，主要分布于莱州湾以东的海域，沙岛主要集中分布于黄河三角洲沿岸的潮滩地带，即渤海海域内。江苏省连云港附近有岛屿13个，礁石11个，面积均极小。
日本日本国是亚洲东部太平洋上的一个群岛国家。西隔东海、黄海、朝鲜海峡、日本海同中国、朝鲜、俄罗斯相望，东临太平洋。领土由本州、北海道、九州、四国四个大岛和３９００多个小岛组成，面积３７. 7 7 万平方千米。本州岛是日本最重要的岛屿，面积２２. ７４万多平方千米，约占全国总面积的６０％。海岸线总长将近３万千米。由于褶皱和断层作用剧烈，加之外力作用的长期侵蚀切割，地形显得十分破碎，海岸曲折多港湾。山地约占全国面积的７６％。北海道和本州北部的山脉多为南北走向，四国和本州南部的山脉成东西走向，两者相汇于本州中部，称“中央山结“，为全国地势最高地区，其中有著名的富士山。富士山海拔３７７６米，是一座活火山，也是全国最高峰。富士山最近一次爆发发生在１７０７年，现在仍有喷气现象，其山体呈标准圆锥形，山顶终年积雪，有温泉、瀑布，北有富士五湖，风景优美，日本人称之为“圣岳”。平原仅占全国面积２４％，大多零星分布在大河的下游和沿海地区。全国最大而著名的平原是东京附近的关东平原，面积１５７７０平方千米；其次是名古屋附近的浓尾平原，大阪、京都附近的畿内平原等。日本位于太平洋西岸火山地震带，是一个多火山的国家，全境有火山２００多座，其中活火山占１／３。地震频繁，全国平均每天发生约四次，有“地震国”之称。１９２３年９月１日的关东大地震，震毁东京房屋的７３％和横滨房屋的９６％，死亡达１５万人。和火山活动有关的是全国温泉遍布，共有温泉约１２００处。
第二章 中日海军概况分析
中国海军1949年4月23日成立于江苏省泰州市白马庙乡。当时是华东军区海军，新中国成立后，随着海军部队的发展，建立了海军领导机关和舰队。到1955年，已初步建成一支初具规模的多兵种海军。
现编有30万人，其中包括海军航空兵2.5万人，海军岸防部队2.5万人，海军陆战队4万人。由潜艇，水面舰艇，海军航空兵，岸防部队和海军陆战队以及各种保障部队组成。
现代海军具有在水面、水下、空中、岸上实施攻防作战和战略袭击能力，可独立或协同其他军种作战。
海军约有300余艘主力舰艇（其中潜艇63多艘，驱逐舰20艘、护卫舰50余艘），550艘战斗艇（180-200艘导弹艇，100-150艘鱼雷艇），150-200艘辅助船。
海军航空兵编成10个航空师（6个战斗机师，3个轰炸机师，1个训练师），共541架作战飞机（轰炸机150架，歼击机400架），还有约100架直升机。
岸防部队拥有50-80座岸对舰导弹发射装置，200-300门火炮及500-700门高炮。海军陆战队编成一个旅（5000人），一个水陆坦克团和几个特种兵侦察分队，装备有两栖坦克，装甲运输车和轻型火炮。
海军领导机关设有司令部、政治部、后勤部、装备技术部、装备修理部。分北海、东海、南海三大舰队。
中国海军在人数上虽然是世界第二，拥有约30万官兵，但由于历史原因，中国一直以陆军为中心，海军装备的舰艇数量虽多，吨位却普遍偏小（主力驱护舰最大排水量也不过3000吨左右），而且舰艇的技术性能也比较落后。这就导致在中华人民共和国建国后近40年时间内，海军只能在近岸作战，与其海军庞大的规模很不相称。
但从90年代开始，特别是进入21世纪以后，中国的军事战略开始发生很大变化，由原来的偏重陆军转向大力发展海、空军，使人民解放军海、空军的现代化进程明显加快，引起了各国军事专家的普遍关注。近年来中国海军的步伐已经稳健地从近岸走向远海，从黄水迈进蓝水。在中国海军现代化进程中，武器装备的现代化是其中一个主要因素。而其中最引人注目的就是俄制先进武器及中国自主研发的装备在中国海军中日渐增多，成为中国海军现代化的一个显著标志。
冷战结束后，中国先后从俄罗斯引进了“基洛”级潜艇、“现代”级驱逐舰、“日炙”反舰导弹、舰队防空系统及SU-30K2海军战斗轰炸机。并从意大利、法国等国家购买引进了先进的指挥及电子战系统。当然中国在军队的现代化方面没有停留在单一的引进购买上，中国海军加大了投入科研力量，先后突破了军舰特种钢材技术、现代信息指挥系统、海上监视预警系统等关键技术。对中国的诸多海军装备进行了更新，生产了“旅海”级驱逐舰、先进的柴电潜艇、“旅洋”级海上相控阵作战系统、更新了中国的核潜艇。并继续保持和发展了中国传统的战略火箭优势。作战方法也得到了更新，作战观念在不断的军事演习中得到了提升。日益成为亚洲不可忽视的海上作战力量。
1948年5月，日本设立海上保安厅。1952年4月成立海上警备队，隶属海上保安厅。同年8月设立保安厅，海上警备队旋即改属保安厅，并改称警备队，同时组建横须贺、舞鹤两个地方队。1954年7月1日，保安厅改为防卫厅，警备队改称海上自卫队（海军），至此，海军初具规模，拥有1．5万人，各型舰艇157艘，5 85万吨，各型飞机近50架。
1961年9月成立第3护卫队群，同时以第四、2、3护卫队群编成护卫舰队，并新设航空集团，成立教育航空集团以及练习舰队等。1971年又在护卫舰队下新编第4护卫队群。目前，日本海军已编成1个联合舰队、5个地方队、l个教育航空集团、l个练习舰队等。
海上警备队和以后的警备队时期，主要武器装备都是美军提供的，一部分是接收旧海军遗留下来的辅助舰艇。其中美援舰艇占82．2％，旧海军舰艇占17 .8％。飞机全部为美援。1954年才开始自行研制舰艇、飞机和其他武器装备。此后，国产装备逐次取代美援装备。至1976年初，舰艇全部实现国产化，飞机也在逐年更新。
经过30多年的努力, 现在的日本海军已拥有世界上最精良的装备，包括引进的美国的宙斯盾（日本成为金刚级）作战系统，自主开发的先进的驱逐舰、护卫舰、以及直升机航母（日本称为直升机护卫舰或者两栖运输舰）、自主开发的先进的不依赖空气动力潜艇等。特别是其反潜武器装备、现有的50艘驱逐舰全部装备“阿斯洛克”反潜火箭 (就其数量而言, 仅次于美国, 居世界第二位) , 装备“博福斯”反潜火箭的有18艘, 装备反潜鱼雷的有42艘, 有23艘驱逐舰装备了反潜直升机 (其中4 艘大型直升机驱逐舰每艘3 架反潜直升机) 。特别应指出的是日本海军拥有170 多架反潜飞机, 其中包括50架世界上最优良的P-3C反潜巡逻机。另外, 还拥有专门的反潜作战支援部队。日本海军人员的素质和反潜训练水平也是世界一流的。加上优越的地理条件, 使日本海军的总体反潜作战能力仅次于美国, 居世界第二位, 因此日本海军有能力对日本本土四周的中近海 (300 海里) 和安全航行带(1,000海里) 实施反潜护航作战,并有实施海上战役的能力。
第三章 海洋地质对海军的影响
中日之间是东海，一旦发生战争，这里也将是中日海军对战最可能的主战场之一。东海在地形上可划分为东海大陆架和冲绳海槽两大地形单元。东海大陆架是大陆向海区的自然延伸，面积约51万平方公里，占东海总面积的67％，是世界上最宽广大陆架之一。东海大陆架北宽南狭，最宽处达550公里。冲绳海槽面积约24.6万平方公里，地形的基本特点是呈长条状弧形展布，全长840公里，其上发育有海山、海丘、海山脊、地堑槽等多种构造地貌。水深自东北向西南增大，最大水深位于久米岛西南方槽底平原中心附近，水深2050米。据其地形特征，可进一步划分为西侧槽坡地形区；东侧槽坡地形区和槽底平原地形区。这里水深特别适合潜艇尤其是核潜艇的隐蔽航行。
东海作战
对中国而言，东海将是中国核潜艇对日本进行战略打击的主战场之一，核潜艇可以在这里长期进行隐蔽航行，一旦时机成熟将发动致命的打击。对于日本来讲，其不依赖空气动力潜艇（AIP）也将胜任这里的工作。但是它要突破中国的第二道防线即中国沿海的反潜网络。对与中国的常规动力也一样，这里也将是一个难点，因为日本的反潜能力不是徒有虚名的。所以在这里进行潜艇较量的关键在于战略和战术规划的协调以及其他资源的调配上。比如驱逐舰编队及海军航空兵的对战。
日本独特的“九九编队”（最新的十十编队）作战力量不可小视，但是其侧重点为防空及反潜，日本海军反潜兵力的组成是以反潜巡逻机为主, 也不适用于在船队周围进行直接护航的这种点防御方式。这是中国军队的突破口。中国历来注重军舰的反舰能力，无论是导弹艇还是驱逐舰无一例外的都配备了反舰导弹，中国的鹰击系列在中国及国际舞台上都经受住了战火的考验，再加上引进的“日炙”超音速导弹，这将对日本舰队的生存能力提出巨大的疑问。同时中国也在逐步缩小反潜及防空领域的差距，最近引进的俄罗斯驱逐舰就很好的解决了反舰及反潜的问题，中国自主开发的“中华神盾”也很好的解决了自身生存及强大的防空能力。可以说中日之间的武器装备的差距已经在逐步缩小，中国的强项也越来越突出。一旦东海之战获胜，突破琉球群岛诸水道就指日可待，可以使日本的战略空间大大缩小。
突破日本海峡封锁的手段
日本是狭长的岛国, 南北延伸达2,400 公里, 但从陆上任何一点至海上的距离一般不超过150 公里。用现代战争的观点看, 日本几乎没有战略纵深。因此在实施防御上, 中国应该尽可能的临近日本本土、近海或沿岸。显然这样需要突破日本的海军潜艇封锁及强大的海军编队的狙击。
日本是一个工业高度发达、资源极端贫乏的岛国。其中, 铝、铁矾土、羊毛、棉花和天然橡胶的100%, 石油99.8% , 铁矿石98.4% , 煤76% 需要进口; 粮食的自给率也只有50%左右, 是世界上最大的农产品进口国。由于消耗量大, 上述物资的国内贮备量只有极少部分能维持超过3 个月, 一般只能维持 1～2 个月。另一方面, 日本的工业非常发达, 是世界上重化工业比重最大的国家, 工业产品需大量出口, 其中船舶、钢铁、汽车、机械电子设备的出口都名列世界前茅。上述进出口的物资和产品几乎全部依赖海上交通运输, 每年高达7 亿吨左右。所以, 日本海上运输的畅通是日本经济发展重要的保障,一旦海上交通运输线遭到破坏, 日本马上会陷入瘫痪状态, 不但经济将发生崩溃,而且国家赖以生存的条件也将丧失。因此, 维护海上交通线的畅通是日本海军最主要的任务。
海洋是日本的战略命脉, 具有很大的战略价值。战时, 日本海军将对海峡实施封锁。只要封锁成功, 大部分他国潜艇将被堵在日本之外、少数突破po封锁的潜艇, 可由反潜护航兵力通过机动反潜和对船队直接护航加以对付, 日本海上交通线的安全问题就可以基本得到保护。这是一种消极的防御策略，对于日本来讲，一般不会采用。因为日本人自己也知道，一旦采用这样的策略，自己的战略纵深将会认为的减小，一旦封锁失败，将对日本造成致命的打击。日本研制了新型的遥控水雷和火箭推进鱼雷或鱼雷式的自行水雷, 战时在各海峡布放, 并将在各海峡设置各型水下探测装备以及时掌握通过海峡的各国潜艇的情况, 通报给在其他海域的反潜兵力, 以便在潜艇可能经过的海域或航线上进行截击。所以从现实的角度考虑，日本更是把这些位置作为一个情报的收集地，而不是一个战略收缩的根据地。
日本海军很重视海峡封锁作战, 经过多年的苦心经营, 已形成了一整套海峡监视封锁系统。日本海军反潜兵力的组成是以反潜巡逻机为主, 也不适用于在船队周围进行直接护航的这种点防御方式。考虑到以上多方面的因素, 日本提出建立海上安全航行带的构想, 即利用日本南边的两条列岛线 (一条是从本州到伊豆列岛经小笠原群岛向帛琉群岛延伸的东南诸岛列岛线, 另一条是从本州向冲绳群岛延伸至菲律宾的西南群岛的列岛线) 建立反潜封锁屏障。在两条列岛线的主要岛屿上设立反潜巡逻机基地和对空对海雷达站, 在一些重要港湾修建军舰停靠码头, 并在岛屿之间的海峡、水道设置水下测声站。这样, 就把两条列岛线建成了可对潜艇和飞机实施立体监视和封锁的坚固壁垒和前进基地, 同时在列岛线的外侧配备一定数量的水面舰艇进行往返巡逻, 并派出反潜巡逻机在列岛线的内侧海域或潜艇可能出现的其他海域实施大面积的巡逻。这样, 商船就可在两条列岛线构成的海区内单独航行或适当编组航行。该航行带的大致范围是以日本领土为顶点, 以北纬20°线为底边,左边是从巴士海峡轻琉球群岛东侧到四国海域, 右边从马里亚纳群岛经琉璜岛、小笠原群岛和伊豆群岛的西侧到东京湾这样一个三角形内。日本通向印度洋、欧洲的西南航线以及通向关岛、美洲的东南航线这两条对日本极端重要的航线都在这个海域内。由于位于该三角形内的东南航线为1,000 海里航运带。所以人们又将其称之为1,000 海里航运带。
所以中国的目标就是突破“岛链”，直指日本本土。日本采用的全方位一体的策略。对应的中国的目标就是打破这种局面，比如中国在战略火箭方面的优势就可以用来定点清楚一些岛屿上的军事设施及情报收集装置。另外潜艇的较量也会在这里得到体现，中国的静音潜艇、AIP潜艇以及核潜艇将在这里和日本的潜艇以及反潜机相遇。随着中国海洋监控能力的成长以及远程打击力量的突飞猛进，日本在传统的反潜领域将受到中国新的力量的制约。同时，远离本土，强大的保证能力会再一次考验每一个作战国。中国广阔的海岸线将为这种能力的实现增力不少。
结束语
中国是一个爱好和平的国家，不愿意卷入任何形式的战争。但是中国人民不惧怕战争，为维护自己的应有利益中国人民会不惜一切代价包括战争。严峻的现实也告诉我们，时刻警惕日本的动向不是杞人忧天。
美国著名军事评论家巴克尔在分析日本海上军事力量时指出：“日本海上自卫队现已成为西太平洋地区最强大的海军力量。日本政府从来没有停止海上自卫队现代化的努力，不断有新型军舰、新型海上战机和海战武器系统悄悄地服役，这不能不引起曾遭受过日本侵略的亚洲各国的警惕！”日本近年来的表现，使各国人民看到日本的军国主义又死灰复燃，保卫和平的使命让我们觉醒。
以上只是个人对于中日关系的一种假想。当然影响战争的因素很多，本文是作者参与张庆祥博士军事地质学论坛的学习心得。从张庆祥博士开创的军事地质学的角度分析了中日间的这一现实问题。或许对于将来的实际意义将不局限于此。
